• Диагностика двигателя
• Капитальный ремонт двигателя
• Расточка цилиндров
• Шлифовка каленвала
• Замена гильз и поршней
• Ремонт ГБЦ
• Ремонт блоков двигателя
• Замена двигателя
• Обслуживание

Капитальный и текущий ремонт двигателя

В случае капитального ремонта двигателя у нас
ЭВАКУАЦИЯ Бесплатно!

Капитальный ремонт двигателя необходим если:

• Большой расход масла (свыше 0,7—1,0 л/1000 км)
• Сизый дым в отработавших газах (выхлоп)
• Низкая компрессия
• Перерасход топлива
• Плохо тянет
• и т.д.

Капитальный ремонт двигателя — процесс полного восстановления его эксплуатационных характеристик, включающий снятие с автомобиля и полную разборку двигателя, ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ), коленчатого вала и (или) блока цилиндров, и замену или восстановление всех изношенных деталей, узлов и агрегатов.

Этапы капитального ремонта двигателя

• Компьютерная диагностика двигателя, определение износа деталей, неисправностей, дефектов подробнее...
• Демонтаж двигателя (очистка его наружных поверхностей от загрязнений, разборка и мойка деталей)
• Дефектовка (проводится с использованием измерительного инструмента (микрометров, нутромеров, щупов и др.), позволяющего точно определить величину износа, деформации и прочие признаки негодности деталей) подробнее...
• Ремонт блока цилиндров подробнее...
• Ремонт коленчатого вала (осуществляют шлифованием и последующим полированием шатунных и коренных шеек до ремонтных диаметров. Полирование позволяет сгладить вершины микрорельефа поверхности шеек и кромки отверстий масляных каналов. Толщина закаленного поверхностного слоя шеек позволяет перешлифовывать вал до 4 раз. В случае деформации коленвала (чрезмерного биения шеек) перед шлифованием его правят и проверяют на отсутствие трещин.)
• Ремонт головки блока цилиндров подробнее...
• Сборка двигателя подробнее...
• Холодная обкатка двигателя на стенде (заключается в принудительном вращении коленчатого вала электродвигателем. При этом в двигатель должно быть залито масло и обеспечена циркуляция охлаждающей жидкости. Во время этой операции осуществляется начальная приработка пар трения (шейки коленвала — вкладыши, поршневые кольца — цилиндры и т.д.). При точном соблюдении требуемых зазоров при сборке холодную обкатку может заменить работа двигателя на холостом ходу в течение нескольких часов.)
• Регулировка (конечный этап капитального ремонта двигателя. Может производиться как на автомобиле, так и на специальном стенде, имеющем радиатор охлаждения, топливную магистраль, отвод отработавших газов и электропроводку, т.е. имитирующем установку двигателя на автомобиль. Для двигателей с распределителем зажигания и карбюраторной системой питания выполняется регулировка угла замкнутого состояния контактов прерывателя зажигания (для контактного зажигания), угла опережения зажигания, оборотов холостого хода, токсичности отработавших газов и т.д.)
• Компьютерная диагностика двигателя после ремонта

Все работы по ремонту обычно занимают до нескольких дней.

Причины ускоренного износа двигателя...

Наш автосервис осуществляет капитальный и текущий ремонт автомобильных двигателей иностранного производства. На все отремонтированные двигатели дается полугодовая гарантия автосервиса.